TECNOLOGIA

Retirada de BMW: los híbridos enchufables son extremadamente peligrosos

Grave avería para BMW. El fabricante de automóviles bávaro tiene que detener la entrega de varios modelos híbridos enchufables porque una gota de sudor en la batería de alto voltaje del período de componentes del 13 de marzo al 6 de agosto de este año no se eliminó por completo durante la producción. El resultado: en determinadas circunstancias, es posible que se produzca un cortocircuito en la batería de alto voltaje de los coches parcialmente electrificados: ¡peligro de incendio! Así lo informa la revista especializada “auto motor sport”.

Retirada del mercado de los híbridos enchufables de BMW: estos modelos se ven afectados

Se informa que no solo se ven afectados los BMW Serie 3, Serie 3 Touring, Serie 5, Serie 5 Touring y Serie 7, sino también la serie X con los modelos X1, X2, X3 y X5. El modelo Countryman de la filial Mini de BMW también se ve afectado por el problema del sudor. A los conductores de estos coches se les pide que no carguen más sus híbridos enchufables. Ni en una estación de carga ni en un wallbox.

El daño recién descubierto en las unidades híbridas enchufables de varios modelos de BMW aún no se puede encontrar en la base de datos de retiro del mercado de la Autoridad Federal de Transporte Motorizado. Sin embargo, solo debería ser cuestión de tiempo antes de que se disponga de más detalles allí. Porque BMW confirmó los hechos generales al “automovilismo deportivo”.

“En casos raros, dependiendo de la forma, el tamaño y la posición del cordón de soldadura, la contaminación durante el proceso de carga inicial podría causar un mal funcionamiento, como un cortocircuito en la batería de alto voltaje”, dijo el fabricante de automóviles a la revista. Sin embargo, actualmente no se sabe que ya haya ocurrido un accidente debido al error descubierto durante los controles internos. BMW quiere informar a los clientes afectados por escrito de inmediato.

Los coches afectados tienen que ir al taller

Los modelos híbridos enchufables de los modelos de vehículos mencionados anteriormente que ya se hayan entregado deben llevarse al taller y someterse a una prueba de 30 minutos. Si es necesario reparar el cordón de soldadura posteriormente, esto llevará más tiempo. Esta reparación es gratuita para los clientes afectados.

“Auto motor sport” también informa que alrededor de 1.000 vehículos en Alemania están afectados por el posible defecto. Pero, según los informes, solo unos 100 están en manos de los clientes. Casi 4.500 vehículos BMW con propulsores híbridos enchufables en todo el mundo se ven afectados por el problema.


Publicaciones relacionadas

Botón volver arriba

Ad blocker detected

You must remove the AD BLOCKER to continue using our website THANK YOU